油價調(diào)整最新消息：下一輪油價調(diào)整時間11月24日24時。11月16日江西汽油、柴油的最新價格是11月11日調(diào)整后的價格，具體為92號汽油6.91元，上漲了0.1元，上漲幅達(dá)1.47%；95號汽油7.41元，上漲了0.1元，上漲幅達(dá)1.37%；89號汽油6.42元，上漲了0.09元，上漲幅達(dá)1.42%；0號柴油6.62元，上漲了0.1元，上漲幅達(dá)1.53%。

11月16日江西汽油柴油價格最新價一覽表

江西2025年汽油價格調(diào)整時間表

國內(nèi)油價調(diào)整的計(jì)算公式

國內(nèi)油價調(diào)整的計(jì)算公式較為復(fù)雜，涉及國際原油價格、匯率、稅費(fèi)、加工成本及利潤等多個因素，是基于“十個工作日移動平均價格”機(jī)制，通過公式ΔC=ΔP×R×(1+T)等計(jì)算調(diào)整幅度，同時需滿足調(diào)價幅度閾值(50元/噸)和上下限(40-130美元/桶)等約束條件。以下為具體介紹：

調(diào)價規(guī)則與限制：

10個工作日移動平均價格對比

數(shù)據(jù)來源：

跟蹤布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)、米納斯(Minas)三地原油現(xiàn)貨價格，按4：3：3的權(quán)重計(jì)算加權(quán)平均值。

調(diào)價觸發(fā)條件：

調(diào)價周期：每10個工作日為一個計(jì)價周期(約兩周)。

幅度門檻：若三地原油加權(quán)平均價變動幅度超過50元/噸，則調(diào)整國內(nèi)油價；否則累計(jì)至下一周期。

調(diào)價幅度換算為升價：

國內(nèi)油價(以零售價為例)由以下部分組成：

原油成本：

占成品油價格的40%左右，直接受國際油價影響。

稅費(fèi)：

占成品油價格的30%左右，包括消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、教育費(fèi)附加等。

煉油成本及利潤：

占成品油價格的13%左右，包括煉油廠的加工成本和合理利潤。

流通環(huán)節(jié)費(fèi)用：

占成品油價格的15%左右，包括運(yùn)輸、倉儲、銷售等費(fèi)用。

其他：

包括企業(yè)合理利潤等。

特殊情況處理：

擱淺機(jī)制：

若調(diào)價幅度不足50元/噸，則當(dāng)期油價不調(diào)整，未調(diào)金額納入下一周期累計(jì)或沖抵。

節(jié)假日與特殊時期：

調(diào)價窗口期若遇節(jié)假日，可能順延至工作日。

基本公式框架：

國際原油價格變動(ΔP)

ΔP反映國際原油價格的漲跌幅度，是油價調(diào)整的變量。若原油價格上漲，ΔP為正值；若下跌，則為負(fù)值。

匯率(R)

人民幣兌美元匯率的變化直接影響進(jìn)口原油成本。人民幣升值時，R的變動有利于降低進(jìn)口成本，從而抑制油價上調(diào)；反之則推動油價上漲。

稅率(T)

稅收方案是油價調(diào)整的重要影響因素。消費(fèi)稅、增值稅等稅率的調(diào)整會直接影響油價。

其他成本與利潤

包括煉油成本、物流成本、加工利潤及流通環(huán)節(jié)差價等，這些因素共同構(gòu)成國內(nèi)油價的基礎(chǔ)。

調(diào)整系數(shù)

為確保油價調(diào)整的合理性和市場穩(wěn)定性，有關(guān)部門可能會引入調(diào)整系數(shù)，對最終油價進(jìn)行微調(diào)。

實(shí)例計(jì)算：

假設(shè)某周期內(nèi)：

國際原油價格上漲10%(ΔP=10%)；

人民幣匯率升值2%(R=98)；

稅率T=13%(消費(fèi)稅+增值稅等)；

桶噸比=33；

其他成本與利潤調(diào)整為50元/噸。

則油價調(diào)整幅度(ΔC)計(jì)算如下：

ΔC=10%×98×(1+13%)×33+50≈16元/噸

若每噸汽柴油價格上漲16元，則每升汽柴油價格上調(diào)約13元(16元÷1000升)。

總結(jié)：

數(shù)據(jù)來源：國際油價數(shù)據(jù)由有關(guān)部門參考布倫特、迪拜、米納斯三地原油現(xiàn)貨價格。

匯率選擇：采用調(diào)價周期內(nèi)的人民幣兌美元中間價。

稅費(fèi)調(diào)整：根據(jù)我國稅收方案動態(tài)調(diào)整。

加工成本及利潤：由煉油廠根據(jù)市場情況調(diào)整。

本站提供的油價數(shù)據(jù)僅供參考，具體數(shù)據(jù)以加油站報(bào)價為準(zhǔn)。