純電動(dòng)乘用車題材有：

江淮汽車600418：資金流向數(shù)據(jù)方面，9月10日主力資金凈流流出3074.63萬(wàn)元，超大單資金凈流出123.7萬(wàn)元，大單資金凈流出2950.93萬(wàn)元，散戶資金凈流入5747.01萬(wàn)元。

2024年報(bào)顯示，江淮汽車實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收422.02億元，同比增長(zhǎng)-6.25%，過(guò)去五年平均ROE為-4.35%。

公司旗下新能源汽車產(chǎn)品包括IEV純電動(dòng)乘用車，與蔚來(lái)汽車合作生產(chǎn)的第二款款車型ES6已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并開(kāi)始交付，與大眾汽車合資生產(chǎn)的首款純電動(dòng)乘用車思皓E20X也在按計(jì)劃有序推進(jìn)中。公司規(guī)劃為到2025年公司源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

科大智能300222：9月10日主力資金凈流入361.74萬(wàn)元，超大單資金凈流入1705.69萬(wàn)元，換手率4.95%，成交金額3.97億元。

2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入為27.39億元，凈利潤(rùn)為7003.53萬(wàn)元，過(guò)去五年平均ROE為-8.16%。

2019年年報(bào)披露，智能BMS是新能源汽車電池的“智能大腦”和核心部件，為新能源汽車提供動(dòng)力電池的信息采集、數(shù)據(jù)處理、邏輯控制、故障診斷、電池SOC/SOF狀態(tài)估算、熱失控管理等多種功能，數(shù)據(jù)智能算法是其關(guān)鍵要素。公司智能BMS系列產(chǎn)品主要應(yīng)用于技術(shù)要求較高的純電動(dòng)乘用車，產(chǎn)品具有采集和估算精度高、安全穩(wěn)定、可靠性高、延展性好等優(yōu)點(diǎn)。

科大國(guó)創(chuàng)300520：9月9日該股主力凈入-4998.76萬(wàn)元，其中資金流入方面：超大單凈入1211.24萬(wàn)元，大單凈入5222.74萬(wàn)元，中單凈入9509.77萬(wàn)元，散戶凈入7459.76萬(wàn)元；資金流出方面：超大單凈出1218.24萬(wàn)元，大單凈出1.02億元，中單凈出7634.55萬(wàn)元，散戶凈出4336.22萬(wàn)元。

毛利率36.91%，凈利率-1.95%，2024年總營(yíng)業(yè)收入19億，同比增長(zhǎng)-24.45%；扣非凈利潤(rùn)-4660.15萬(wàn)，同比增長(zhǎng)89.47%。

科大國(guó)創(chuàng)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司智能BMS產(chǎn)品主要聚焦純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域市場(chǎng)，目前累計(jì)裝車量已超20萬(wàn)輛。

東風(fēng)股份600006：9月10日消息，東風(fēng)股份資金凈流出463.11萬(wàn)元，超大單凈流入551.56萬(wàn)元，換手率1.04%，成交金額1.54億元。

東風(fēng)股份2024年總營(yíng)收109.37億，同比增長(zhǎng)-9.38%；凈利潤(rùn)2916.22萬(wàn)，同比增長(zhǎng)-85.42%；銷售毛利率1.78%。

東風(fēng)e70及東風(fēng)氫舟燃料電池乘用車不是公司產(chǎn)品，東風(fēng)俊風(fēng)是公司過(guò)去生產(chǎn)的車型，公司目前不生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車。

曙光股份600303：9月10日消息，曙光股份主力資金凈流出2228.02萬(wàn)元，超大單資金凈流出1726.83萬(wàn)元，散戶資金凈流入2049.44萬(wàn)元。

2024年報(bào)顯示，公司的毛利率0.36%，凈利率-23.57%，總營(yíng)業(yè)收入14.75億，同比增長(zhǎng)8.2%；扣非凈利潤(rùn)-3.41億，同比增長(zhǎng)28.58%。

公司擬受讓天津美亞新能源汽車有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)車型的先進(jìn)成熟技術(shù)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)轎車及SUV，填補(bǔ)公司在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的空白。本次交易對(duì)價(jià)為1.32億元。

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