據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車龍頭上市公司有：

長華集團：奇瑞汽車龍頭股

在近7個交易日中，長華集團有6天下跌，期間整體下跌11.84%，最高價為13.15元，最低價為12.93元。和7個交易日前相比，長華集團的市值下跌了6.5億元。

公司主要從事汽車金屬零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，具備較強的配套開發(fā)、生產(chǎn)制造能力，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產(chǎn)品體系，并作為一級供應(yīng)商向國內(nèi)主要乘用車制造商供應(yīng)汽車零部件產(chǎn)品，與東風本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風日產(chǎn)、日產(chǎn)中國、長安福特、廣汽三菱等國內(nèi)主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內(nèi)自主品牌建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。在與眾多國內(nèi)一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，在管理水平、研發(fā)能力、制造工藝、質(zhì)量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發(fā)能力方面，公司不斷加大研發(fā)投入，形成了多項研發(fā)成果，產(chǎn)品配套能力不斷提高。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發(fā)中心通過浙江省企業(yè)技術(shù)中心認定，2017年通過寧波市企業(yè)研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產(chǎn)化率不斷提高，公司強大的研發(fā)能力、先進的制造水平和豐富的管理經(jīng)驗為公司產(chǎn)品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎(chǔ)。

華陽集團：奇瑞汽車龍頭股

近7個交易日，華陽集團下跌3.33%，最高價為32.05元，總市值下跌了5.46億元，下跌了3.33%。

凱眾股份：奇瑞汽車龍頭股

凱眾股份近7個交易日，期間整體下跌2.59%，最高價為12.73元，最低價為14.3元，總成交量1.15億手。2025年來下跌-9.03%。

公司是一家擁有自主創(chuàng)新能力，掌握先進的減震系統(tǒng)材料配方和產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)核心技術(shù)、專業(yè)化制造汽車懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術(shù)企業(yè)。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發(fā)的轎車塑料踏板總成產(chǎn)品，成功實現(xiàn)了以塑代鋼和輕量化的設(shè)計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節(jié)油的目的。該產(chǎn)品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經(jīng)驗豐富、高素質(zhì)的研發(fā)隊伍，涉及材料研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、工藝開發(fā)與模具設(shè)計、新技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及延伸研究等多個專業(yè)，在材料技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計與制造技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)管理以及產(chǎn)品應(yīng)用延伸研究等方面具備明顯優(yōu)勢。

萬安科技：奇瑞汽車龍頭股

回顧近7個交易日，萬安科技有7天下跌。期間整體下跌9.65%，最高價為15.27元，最低價為16.13元，總成交量1.64億手。

中國外運：近5個交易日，中國外運期間整體上漲0.35%，最高價為5.74元，最低價為5.51元，總市值上漲了1.45億。

拓普集團：在近5個交易日中，拓普集團有3天上漲，期間整體上漲9.71%。和5個交易日前相比，拓普集團的市值上漲了109.66億元，上漲了9.71%。

常熟汽飾：在近5個交易日中，常熟汽飾有2天上漲，期間整體上漲0.67%。和5個交易日前相比，常熟汽飾的市值上漲了3800.31萬元，上漲了0.67%。

浙江仙通：回顧近5個交易日，浙江仙通有2天上漲。期間整體上漲12.12%，最高價為17.95元，最低價為14.75元，總成交量6556.21萬手。

天龍股份：近5日股價上漲0.92%，2025年股價上漲26.05%。

華達科技：在近5個交易日中，華達科技有2天下跌，期間整體下跌2%。和5個交易日前相比，華達科技的市值下跌了3.95億元，下跌了2%。

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