2025年增程式電動車上市龍頭企業(yè)都有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車上市龍頭企業(yè)有：

億緯鋰能（300014）：

增程式電動車龍頭，2023年，億緯鋰能公司實現(xiàn)凈利潤40.5億，同比增長15.42%，近三年復(fù)合增長為18.06%；每股收益1.98元。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

在近30個交易日中，億緯鋰能有16天上漲，期間整體上漲0.77%，最高價為48.3元，最低價為44.64元。和30個交易日前相比，億緯鋰能的市值上漲了7.36億元，上漲了0.77%。

比亞迪（002594）：

增程式電動車龍頭，比亞迪公司2024年實現(xiàn)凈利潤402.54億，同比增長34%，近五年復(fù)合增長為75.59%；每股收益13.84元。

比亞迪在近30日股價下跌215.41%，最高價為346.54元，最低價為330.67元。當(dāng)前市值為9670.61億元，2025年股價下跌-166.48%。

拓普集團（601689）：

增程式電動車龍頭，2024年報顯示，拓普集團實現(xiàn)凈利潤30.01億，同比增長39.52%，近四年復(fù)合增長為43.41%；每股收益1.79元。

在近30個交易日中，拓普集團有15天上漲，期間整體上漲7.35%，最高價為50.3元，最低價為45.12元。和30個交易日前相比，拓普集團的市值上漲了62.39億元，上漲了7.35%。

增程式電動車概念股其他的還有：

數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)，股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。