據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，鋰電池系統(tǒng)股票概念有哪些？

1、孚能科技：

孚能科技在毛利率方面，從2021年到2024年，分別為-3.35%、7.51%、4.12%、11.32%。

成為柳州五菱的鋰電池系統(tǒng)總成供應(yīng)商。

近30日孚能科技股價上漲27.63%，最高價為19.9元，2025年股價上漲40.76%。

2、國軒高科：

在毛利率方面，國軒高科從2021年到2024年，分別為18.61%、17.79%、15.77%、18%。

公司磷酸鐵鋰電池技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度最高已突破190Wh/kg，配套多款乘用車型的系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg，續(xù)航里程在400km以上。公司通過不斷提升電池材料性能，已實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池單體能量密度中試突破200Wh/kg，同時，通過改進電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實現(xiàn)160Wh/kg，目前該款產(chǎn)品已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化推進。

近30日股價上漲25.22%，2025年股價上漲47.11%。

3、億緯鋰能：

公司在毛利率方面，從2021年到2024年，分別為21.57%、16.43%、16.64%、17.41%。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

回顧近30個交易日，億緯鋰能股價上漲19.46%，總市值上漲了122.74億，當(dāng)前市值為1143.56億元。2025年股價上漲16.34%。

4、圣陽股份：

在毛利率方面，從2021年到2024年，分別為14.32%、15.88%、19.25%、19.87%。

子公司重磅推出高壓UPS鋰電池系統(tǒng)方案等產(chǎn)品。

回顧近30個交易日，圣陽股份上漲5.51%，最高價為15.31元，總成交量8.48億手。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。