據南方財富網概念查詢工具數據顯示，鋰電池系統(tǒng)企業(yè)有：

國軒高科：8月28日消息，國軒高科8月28日主力資金凈流入1億元，超大單資金凈流入9399.79萬元，大單資金凈流入614.62萬元，散戶資金凈流出8793.74萬元。

公司磷酸鐵鋰電池技術處于國際領先水平。公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度最高已突破190Wh/kg，配套多款乘用車型的系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg，續(xù)航里程在400km以上。公司通過不斷提升電池材料性能，已實現磷酸鐵鋰電池單體能量密度中試突破200Wh/kg，同時，通過改進電池包結構設計和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實現160Wh/kg，目前該款產品已經開始產業(yè)化推進。

欣旺達：8月28日該股主力凈流出5564.78萬元，超大單凈流出2858.1萬元，大單凈流出2706.68萬元，中單凈流入1.05億元，散戶凈流出4910.98萬元。

公司目前已研發(fā)出調頻&調峰型集裝箱儲能系統(tǒng)、微電網綜合能源接入儲能系統(tǒng)、商業(yè)儲能系統(tǒng)和數據中心儲能系統(tǒng)四大系統(tǒng)平臺，基于公司成熟的鋰電池系統(tǒng)研發(fā)制造管理經驗，采用性能優(yōu)異的長壽命鈦酸鋰電池、先進的主動均衡電池管理系統(tǒng)，形成技術領先、性能卓越、質量可靠的儲能系統(tǒng)。

億緯鋰能：8月28日消息，億緯鋰能資金凈流入925.2萬元，超大單資金凈流入934.12萬元，換手率3.85%，成交金額40.37億元。

公司主營業(yè)務為鋰系電池產品的設計開發(fā)與生產經營，主要產品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產971.54萬元，2013年1-12月實現營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術上具有較強優(yōu)勢，以上述技術入股占30%股權。其核心技術“安全可靠電動汽車動力電池組合技術”已經獲得中美等多國專利授權。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術開發(fā)。

孚能科技：8月28日消息，孚能科技8月28日主力凈流出7052.41萬元，超大單凈流出3329.11萬元，大單凈流出3723.3萬元，散戶凈流入5245.48萬元。

成為柳州五菱的鋰電池系統(tǒng)總成供應商。

融捷股份：8月28日該股主力資金凈流出4670.88萬元，超大單資金凈流出2153.5萬元，大單資金凈流出2517.38萬元，中單資金凈流入1354.85萬元，散戶資金凈流入3316.03萬元。

公司已在鋰產業(yè)鏈布局了鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鋰電池系統(tǒng)、鋰電池設備等，從上游資源到下游應用已形成較完整的產業(yè)鏈，同時公司將繼續(xù)圍繞鋰產業(yè)鏈拓展其他領域。

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