港口運輸上市龍頭公司有哪些？據南方財富網概念查詢工具數(shù)據顯示，港口運輸上市龍頭公司有：

鹽田港：

港口運輸龍頭，2025年第二季度，鹽田港營收同比增長4.66%至2.18億元，凈利潤同比增長-8.11%至3.4億元，毛利潤為7260.58萬，毛利率33.37%。

鹽田港作為大型深水港，是中國進出口貿易的重要門戶，依托天然深水泊位條件和超大型船舶服務能力成為華南地區(qū)超大型船舶首選港，亦是全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，在區(qū)域經濟和全球外貿運輸網絡中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

回顧近5個交易日，鹽田港有3天下跌。期間整體下跌0.45%，最高價為4.52元，最低價為4.48元，總成交量1.23億手。

北部灣港：

港口運輸龍頭，2025年第二季度北部灣港營收同比增長15.95%至19.13億元，毛利潤為6.34億，毛利率33.16%。

近5日北部灣港股價上漲0.7%，總市值上漲了1.42億，當前市值為204.5億元。2025年股價上漲8.69%。

廈門港務：近5個交易日股價下跌1.98%，最高價為8.93元，總市值下跌了1.26億。資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現(xiàn)名公司以“立足港口綜合物流服務，實現(xiàn)企業(yè)價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業(yè)務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業(yè)務。

南京港：近5日南京港股價下跌2.22%，總市值下跌了1.02億，當前市值為46.21億元。2025年股價上漲30.41%。隨著航運企業(yè)運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢、設施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

日照港：近5個交易日，日照港期間整體下跌0.95%，最高價為3.22元，最低價為3.17元，總市值下跌了9226.96萬。日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現(xiàn)港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發(fā)瓦日鐵路沿線貨源，協(xié)同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創(chuàng)新糧食鐵路專業(yè)化運輸模式，努力為客戶節(jié)約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監(jiān)管、關稅保函等業(yè)務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。

數(shù)據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。