鹽田港：龍頭股，

8月28日消息，鹽田港下午三點收盤報4.510元，跌0.44%，成交金額2.36億元，換手率1.65%。

回顧近30個交易日，鹽田港股價下跌0.89%，最高價為4.66元，當(dāng)前市值為234.5億元。

廣州港：龍頭股，

2025年8月29日，近3日廣州港股價上漲0.58%，現(xiàn)報3.440元，總市值為259.53億元，換手率0.54%。

在近30個交易日中，廣州港有16天上漲，期間整體上漲4.36%，最高價為3.48元，最低價為3.28元。和30個交易日前相比，廣州港的市值上漲了11.32億元，上漲了4.36%。

北部灣港：龍頭股，

8月29日消息，今日北部灣港(000582)收盤報價8.410元，漲0.48%，盤中最高價為8.48元，7日內(nèi)股價上漲0.95%，市值為199.29億元，換手率1.44%。

近30日北部灣港股價上漲2.85%，最高價為8.62元，2025年股價上漲6.3%。

港口運輸概念股其他的還有：

廈門港務(wù)：資產(chǎn)置換后，公司于2004年11月22日變更為現(xiàn)名公司以“立足港口綜合物流服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業(yè)務(wù)以及件散雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業(yè)務(wù)。

南京港：隨著航運企業(yè)運輸體系的逐漸完善，同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢、設(shè)施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

日照港：日照港沿兩條鐵路沿線建設(shè)了8個“無水港”，以點帶面實現(xiàn)港口服務(wù)前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發(fā)瓦日鐵路沿線貨源，協(xié)同服務(wù)為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創(chuàng)新糧食鐵路專業(yè)化運輸模式，努力為客戶節(jié)約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務(wù)第一的營銷理念；積極開展港口貨物監(jiān)管、關(guān)稅保函等業(yè)務(wù)，已初步構(gòu)建起鐵礦石供應(yīng)鏈全程服務(wù)模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務(wù)，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務(wù)能力。

上港集團：上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司是上海港公共碼頭運營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國整體上市的港口股份制企業(yè)。

錦州港：根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國港口貨物吞吐量累計完成1，395，083萬噸，同比增長8.8%；錦州港口岸吞吐量同比增長3.5%，位于全國沿海港口吞吐量排名第23位。

重慶港：重慶港九股份有限公司主要從事港口客貨運輸、集裝箱運輸、大件運輸、倉儲服務(wù)等水陸中轉(zhuǎn)服務(wù)。

數(shù)據(jù)由南方財富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。