晨曦航空：龍頭，

10月13日消息，晨曦航空開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)16.9元，收盤(pán)于16.400元。5日內(nèi)股價(jià)下跌7.32%，總市值為90.22億元。

近30日晨曦航空股價(jià)下跌35.24%，最高價(jià)為22.3元，2025年股價(jià)上漲31.65%。

華夏航空：龍頭，

10月17日消息，華夏航空5日內(nèi)股價(jià)上漲13.37%，市值為144.31億元。

回顧近30個(gè)交易日，華夏航空上漲18.51%，最高價(jià)為11.29元，總成交量6.72億手。

安達(dá)維爾：龍頭，

10月20日消息，安達(dá)維爾最新報(bào)15.810元，跌0.13%。成交量231.09萬(wàn)手，總市值為40.19億元。

回顧近30個(gè)交易日，安達(dá)維爾下跌14.61%，最高價(jià)為18.41元，總成交量1.26億手。

民用航空概念股其他的還有：

白云機(jī)場(chǎng)：國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量全球第一，國(guó)內(nèi)三大門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4F標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。主營(yíng)分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術(shù)，未來(lái)在免稅店和廣告業(yè)務(wù)方面仍有想象空間。

上海機(jī)場(chǎng)：衛(wèi)星廳于報(bào)告期內(nèi)建成啟用，將持續(xù)提升浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)，更好服務(wù)航空公司高效樞紐運(yùn)作，更好服務(wù)旅客便捷出行，可滿足年旅客吞吐量8，000萬(wàn)人次的運(yùn)行需求，實(shí)現(xiàn)上海航空樞紐建設(shè)新的里程碑。

南方航空：中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱南航)，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)多、航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門(mén)航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個(gè)國(guó)外辦事處。

中國(guó)東航：經(jīng)過(guò)持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合，基本形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為核心，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、實(shí)業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。

海航控股：2010年11月，公司與燕山投資共同發(fā)起設(shè)立燕山航空租賃產(chǎn)業(yè)基金，并以有限合伙人身份向該基金以現(xiàn)金認(rèn)繳出資5億元，燕山投資以普通合伙人身份以現(xiàn)金認(rèn)繳出資300萬(wàn)元。

廈門(mén)空港：2019年是民航“十三五”規(guī)劃第四年，民航客運(yùn)高位增長(zhǎng)，居民出行意愿提升，航空公司運(yùn)力投放增加，使民航業(yè)成為為數(shù)不多的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

南方財(cái)富網(wǎng)所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。