鳳凰航運(yùn)：海運(yùn)龍頭股。
從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來看，鳳凰航運(yùn)近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為-7.7%，過去三年?duì)I收最低為2024年的8.88億元，最高為2022年的10.42億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)下跌2.39%，最高價(jià)為4.85元，總市值下跌了1.11億，當(dāng)前市值為46.66億元。
公司于2020年5月21日晚公告，2020年3月17日至5月21日，南燁集團(tuán)通過集中競(jìng)價(jià)增持2.27%股份；2月24日至4月23日，黃河投資通過大宗交易增持0.73%股份。截至5月21日，南燁集團(tuán)及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有公司18%股權(quán)成為公司第一大股東。此次權(quán)益變動(dòng)后，公司控股股東由津順航海運(yùn)有限公司變更為長(zhǎng)治市南燁實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人由陳德順變更為李楊。
招商輪船：海運(yùn)龍頭股。
從近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來看，招商輪船近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為4.53%，過去五年?duì)I收最低為2020年的216.1億元，最高為2022年的297.08億元。
近5日股價(jià)上漲7.89%，2025年股價(jià)上漲11.22%。
俄烏沖突升級(jí)或?qū)?dǎo)致進(jìn)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向其他國(guó)家，帶來平均運(yùn)輸距離的變化，貿(mào)易再平衡狀態(tài)或?qū)⑤^為混亂，導(dǎo)致包括運(yùn)輸在內(nèi)的價(jià)格上漲。公司從事國(guó)際原油、國(guó)際與國(guó)內(nèi)干散貨、國(guó)內(nèi)滾裝、國(guó)際與國(guó)內(nèi)件雜貨等海運(yùn)業(yè)務(wù)，并通過CLNG公司投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
寧波海運(yùn)：海運(yùn)龍頭股。
從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2024年的-1316.73萬元，最高為2023年的9300.68萬元。
近5個(gè)交易日，寧波海運(yùn)期間整體下跌1.56%，最高價(jià)為4.09元，最低價(jià)為3.85元，總市值下跌了7239.21萬。
中遠(yuǎn)?？兀?/strong>海運(yùn)龍頭股。
中遠(yuǎn)海控從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-33.1%，最高為2022年的1097.03億元。
近5日股價(jià)下跌0.46%，2025年股價(jià)下跌-2.51%。
中遠(yuǎn)海特：在近30個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海特有10天下跌，期間整體下跌3.08%，最高價(jià)為7.1元，最低價(jià)為7元。和30個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海特的市值下跌了5.76億元，下跌了3.08%。
寧波能源：回顧近30個(gè)交易日，寧波能源下跌5.65%，最高價(jià)為5.04元，總成交量5.74億手。
中遠(yuǎn)海能：在近30個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海能有18天上漲，期間整體上漲6.32%，最高價(jià)為11.09元，最低價(jià)為10.34元。和30個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海能的市值上漲了33.4億元，上漲了6.32%。
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