據南方財富網概念查詢工具數(shù)據顯示，港口運輸概念龍頭有：

廣州港601228：

龍頭，公司2024年實現(xiàn)總營收140.73億，同比增長6.66%，毛利率21.79%。

廣州港股份有限公司主要經營集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸及物流等業(yè)務，主營業(yè)務較為突出，其中港口裝卸業(yè)務是公司主營業(yè)務收入和利潤的主要來源。

近7日股價下跌0.59%，2025年股價上漲0.59%。

鹽田港000088：

龍頭，鹽田港公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入7.94億，同比去年增長-11.16%，近3年復合增長-0.25%；毛利率24.34%。

回顧近7個交易日，鹽田港有4天下跌。期間整體下跌2.68%，最高價為4.57元，最低價為4.64元，總成交量3.21億手。

北部灣港000582：

龍頭，2024年報顯示，公司的營業(yè)收入70.03億元，同比增長0.77%，近3年復合增長4.78%。

近7個交易日，北部灣港上漲2.9%，最高價為8.3元，總市值上漲了5.93億元，2025年來上漲8.69%。

廈門港務：9月2日，廈門港務（000905）5日內股價下跌1.82%，今年來漲幅上漲18.73%，漲0.69%，最新報8.810元/股。資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現(xiàn)名公司以“立足港口綜合物流服務，實現(xiàn)企業(yè)價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業(yè)務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業(yè)務。

南京港：9月2日消息，最新報10.030元，成交量3001.62萬手，總市值為48.94億元。隨著航運企業(yè)運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢、設施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

日照港：9月2日消息，日照港今年來下跌-0.31%，截至下午3點收盤，該股報3.190元，漲0.31%，換手率1.19%。日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現(xiàn)港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發(fā)瓦日鐵路沿線貨源，協(xié)同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創(chuàng)新糧食鐵路專業(yè)化運輸模式，努力為客戶節(jié)約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監(jiān)管、關稅保函等業(yè)務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。

數(shù)據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。