據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念庫數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)底盤概念股有：

（1）、伯特利：從近五年扣非凈利潤來看，近五年扣非凈利潤均值為6.91億元，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的4.08億元，最高為2024年的11.13億元。

公司是國內(nèi)汽車制動(dòng)龍頭供應(yīng)商，國內(nèi)輕量化轉(zhuǎn)向節(jié)龍頭，具備低壓壓鑄、鍛造等復(fù)合工藝，在轉(zhuǎn)向節(jié)基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展品類提升單車價(jià)值，輕量化底盤單車價(jià)值3000元左右，公司轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品在200-400單車，空間較大。

在近30個(gè)交易日中，伯特利有15天下跌，期間整體下跌8.04%，最高價(jià)為51.58元，最低價(jià)為48.7元。和30個(gè)交易日前相比，伯特利的市值下跌了22.2億元，下跌了8.04%。

（2）、科博達(dá)：從近三年凈利率來看，近三年凈利率均值為14.16%，過去三年凈利率最低為2024年的13.59%，最高為2022年的14.82%。

公司已初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)外一流新能源車企業(yè)的市場布局，目前車燈控制器、熱管理執(zhí)行器、AGS執(zhí)行器、氛圍燈、USB、底盤控制器等產(chǎn)品已分別獲得保時(shí)捷、大眾、吉利、蔚來、小鵬、理想、長城等新能源車項(xiàng)目定點(diǎn)。2021年上半年，公司大燈控制器、USB、自適應(yīng)懸架控制器等產(chǎn)品進(jìn)入一汽紅旗、比亞迪等國內(nèi)新能源客戶市場。同時(shí)，公司已順利通過豐田潛在供應(yīng)商體系審核。

回顧近30個(gè)交易日，科博達(dá)股價(jià)下跌6.3%，最高價(jià)為80.68元，當(dāng)前市值為293.56億元。

（3）、上汽集團(tuán)：從近五年凈利潤來看，公司近五年凈利潤均值為153.71億元，過去五年凈利潤最低為2024年的16.66億元，最高為2021年的245.33億元。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司是一家以汽車制造業(yè)和金融業(yè)為主要業(yè)務(wù)的公司.公司主營汽車整車,變速箱、底盤、彈簧、散熱器、車燈、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向機(jī)等汽車零部件.2010年公司在全球汽車行業(yè)的銷量排名達(dá)到第8位,也是國內(nèi)首家年銷量突破300萬輛的整車大集團(tuán)。

回顧近30個(gè)交易日，上汽集團(tuán)股價(jià)下跌8.27%，最高價(jià)為17.05元，當(dāng)前市值為1792.11億元。

（4）、華陽集團(tuán)：從近三年毛利率來看，公司近三年毛利率均值為21.46%，過去三年毛利率最低為2024年的20.69%，最高為2022年的22.1%。

公司主要通過控股子公司從事汽車電子、精密電子部件、精密壓鑄以及LED照明等業(yè)務(wù)。其中，汽車電子板塊專注于車載影音、車載互聯(lián)、車載導(dǎo)航、數(shù)字儀表、流媒體全視屏后視鏡、360環(huán)視系統(tǒng)、抬頭顯示、空調(diào)控制器、車載空氣凈化器、車載攝像頭、無線充電、胎壓監(jiān)測等較為豐富的汽車智能駕駛座艙電子產(chǎn)品線，并逐步將其系統(tǒng)集成，增強(qiáng)了配套能力。精密壓鑄板塊中的汽車關(guān)鍵部件主要用于汽車底盤系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、新能源三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）等。

回顧近30個(gè)交易日，華陽集團(tuán)股價(jià)下跌6.82%，總市值下跌了3.73億，當(dāng)前市值為155.06億元。2025年股價(jià)下跌-5.42%。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。