中國(guó)船舶：近5日中國(guó)船舶股價(jià)上漲0.36%，總市值上漲了6.26億，當(dāng)前市值為1722.33億元。2025年股價(jià)上漲6.62%。

龍頭，中國(guó)船舶2025年第二季度營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)17.93%至244.67億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)79.88%至18.19億元。

日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來航運(yùn)及散貨船市場(chǎng)有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。

江龍船艇：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌1.23%，最高價(jià)為13.36元，總市值下跌了6042.69萬(wàn)，當(dāng)前市值為49.32億元。

龍頭，公司2025年第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1.98億元，同比增長(zhǎng)-51.64%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)-898.84萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)-308.31%；江龍船艇毛利潤(rùn)為2135.91萬(wàn)，毛利率10.78%。

主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為客戶提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個(gè)性化服務(wù)解決方案，是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)合同》，合同金額為4575萬(wàn)元。另外，公司在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)與同一交易對(duì)手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬(wàn)元，占公司2018年主營(yíng)收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級(jí)海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。

雙一科技：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌5.46%，最高價(jià)為39.4元，總市值下跌了3.26億。

龍頭，公司2025年第二季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收3.32億，同比增長(zhǎng)42.75%；實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)9708.02萬(wàn)。

中船科技：

中船科技在近30日股價(jià)下跌0.81%，最高價(jià)為14.2元，最低價(jià)為12.45元。當(dāng)前市值為186.48億元，2025年股價(jià)下跌-13.22%。

青島港：

回顧近30個(gè)交易日，青島港股價(jià)下跌2%，總市值下跌了1.3億，當(dāng)前市值為553.04億元。2025年股價(jià)下跌-6.92%。

渤海輪渡：

近30日股價(jià)下跌1.8%，2025年股價(jià)上漲11.6%。

凱撒旅業(yè)：

回顧近30個(gè)交易日，凱撒旅業(yè)股價(jià)上漲19.7%，最高價(jià)為6.88元，當(dāng)前市值為106.65億元。

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