據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)國產(chǎn)大飛機(jī)概念股有：

（1）、中國東航：從中國東航近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為-5.56%，過去五年ROTA最低為2022年的-13.92%，最高為2024年的-1.72%。

公司于2022年5月10日披露2022年非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬定增募資150億元（含本數(shù)），扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將用于引進(jìn)38架飛機(jī)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金，機(jī)型包括4架C919飛機(jī)、24架ARJ21-700飛機(jī)、6架A350-900飛機(jī)及4架B787-9飛機(jī)，公司作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，已與中國商飛正式簽署首批 C919大型客機(jī)購機(jī)合同，將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司�？毓晒蓶|中國東航集團(tuán)擬以現(xiàn)金方式認(rèn)購本次非公開發(fā)行股票金額不低于50億元。

近30日股價(jià)上漲5.1%，2025年股價(jià)上漲2.91%。

（2）、國機(jī)重裝：從近五年凈利率來看，近五年凈利率均值為4.1%，過去五年凈利率最低為2024年的3.69%，最高為2022年的4.48%。

在近30個(gè)交易日中，國機(jī)重裝有13天下跌，期間整體下跌1.79%，最高價(jià)為3.51元，最低價(jià)為3.41元。和30個(gè)交易日前相比，國機(jī)重裝的市值下跌了4.33億元，下跌了1.79%。

（3）、新研股份：從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為-1.25億元，過去三年凈利潤最低為2024年的-3.19億元，最高為2022年的7656.7萬元。

ST新研在近30日股價(jià)下跌1.97%，最高價(jià)為3.73元，最低價(jià)為3.11元。當(dāng)前市值為45.62億元，2025年股價(jià)上漲9.51%。

（4）、中航光電：從近五年ROE來看，近五年ROE均值為16.89%，過去五年ROE最低為2024年的15.67%，最高為2021年的18.22%。

國產(chǎn)大飛機(jī)連接器及組件重心供應(yīng)商，國內(nèi)唯一覆蓋航空全系列連接器產(chǎn)品，在C919航電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，市占率超60%，還是國內(nèi)最早具備整體散熱系統(tǒng)方案能力的供應(yīng)商。

回顧近30個(gè)交易日，中航光電上漲2.54%，最高價(jià)為42.99元，總成交量7.73億手。

（5）、楚江新材：從近三年凈利率來看，近三年凈利率均值為0.75%，過去三年凈利率最低為2022年的0.43%，最高為2023年的1.28%。

國產(chǎn)大飛機(jī)碳剎車預(yù)制件供應(yīng)商C919與國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21。

回顧近30個(gè)交易日，楚江新材股價(jià)上漲6.15%，最高價(jià)為10.46元，當(dāng)前市值為156.78億元。

（6）、中航西飛：從公司近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為1.07%，過去五年ROTA最低為2022年的0.68%，最高為2024年的1.32%。

我國大中型飛機(jī)整機(jī)及航空零部件的研制企業(yè)，是國產(chǎn)大飛機(jī)主承制單位及總體設(shè)計(jì)單位，承擔(dān)C919中機(jī)身、機(jī)翼等重心部件制造，并主導(dǎo)整機(jī)集成，還研發(fā)了運(yùn)轟6以及加油機(jī)系列等。

近30日中航西飛股價(jià)下跌14.48%，最高價(jià)為30元，2025年股價(jià)下跌-12.96%。

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