10月16日至18日，2025可持續(xù)全球領(lǐng)導(dǎo)者大會(huì)在上海舉辦。賽力斯集團(tuán)副總裁康波受邀出席活動(dòng)并發(fā)表講話，分享了賽力斯在可持續(xù)發(fā)展方面的實(shí)踐和思考。

　　當(dāng)前，全球正面臨著氣候變暖、能源短缺等日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在此背景下，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展已成為世界各國的共同選擇。而新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，不僅承載著綠色發(fā)展的使命，更是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。對(duì)此，康波表示：“這場變革的核心動(dòng)能正是電動(dòng)化、智能化、循環(huán)化的深度融合與協(xié)同共振。”

　　作為以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的技術(shù)科技型企業(yè)，賽力斯始終以綠色發(fā)展理念為引領(lǐng)，圍繞“目標(biāo)指引、技術(shù)創(chuàng)新、綠色制造、生態(tài)協(xié)同”四個(gè)方面，踐行可持續(xù)發(fā)展承諾，持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　“我們以目標(biāo)為指引，堅(jiān)定走綠色發(fā)展道路”�？挡ū硎�，為積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，賽力斯確立了“2030年碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營碳中和、全價(jià)值鏈近零排放”的戰(zhàn)略目標(biāo)，將綠色理念深度融入研產(chǎn)供銷服全鏈條，積極推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，賽力斯搭建了碳管理數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一件產(chǎn)品從生產(chǎn)到回收全流程碳足跡的精準(zhǔn)追蹤，2024年，賽力斯單位產(chǎn)值碳排放強(qiáng)度同比下降16.9%。

　　與此同時(shí)，賽力斯以技術(shù)創(chuàng)新打造綠色產(chǎn)品，為市場帶來問界M9、M8、M7、M5四款高端新能源車型。目前，問界全系累計(jì)交付超過80萬輛，其中，增程車型大約占到90%，用戶純電行駛里程占比70%，純電行駛時(shí)間比例達(dá)90%，在有效緩解用戶里程焦慮的同時(shí)，顯著提升新能源汽車的市場滲透率，成為推動(dòng)綠色出行普及的重要力量。

　　賽力斯在智能制造過程中，致力于以綠色發(fā)展構(gòu)建低碳根基，不僅建成符合國家級(jí)綠色工廠標(biāo)準(zhǔn)的賽力斯超級(jí)工廠，還創(chuàng)新實(shí)踐“光伏+造車”模式，以可再生能源構(gòu)建綠色能源循環(huán)。此外，賽力斯還打造了行業(yè)首創(chuàng)零碳智慧物流港，通過無人駕駛電動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)物流配送零排放，又率先建設(shè)“廠中廠”供應(yīng)鏈模式提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率，其“制造+供應(yīng)鏈”的全鏈條綠色布局，已成為汽車行業(yè)低碳運(yùn)營的標(biāo)桿。

　　值得一提的是，國際權(quán)威指數(shù)公司明晟（MSCI）公布了最新企業(yè)ESG評(píng)級(jí)結(jié)果，賽力斯集團(tuán)獲得最高AAA評(píng)級(jí)，成為唯一獲此評(píng)級(jí)的A股上市汽車企業(yè)。此次評(píng)級(jí)成績充分印證了賽力斯在ESG治理與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，更彰顯了中國汽車品牌在推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的引領(lǐng)力量。

　　“可持續(xù)發(fā)展不是單打獨(dú)斗，而是生態(tài)共筑的系統(tǒng)工程。”康波表示，賽力斯愿意和所有合作伙伴凝聚綠色發(fā)展共識(shí)，探索協(xié)同創(chuàng)新路徑，深化全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，共同構(gòu)建綠色低碳、智慧高效、共贏共享的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

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